🎓 Cas d’usage présenté lors de la conférence Union TLF Méditerranée — Comment Claude Design + Claude Code permettent à un dirigeant de TRM de construire un CRM adapté à son activité commerciale, sans dépendre d’un éditeur de logiciel.
La question posée en salle
« Est-ce que l’IA aurait pu me construire un CRM adapté à mon activité commerciale ? »
C’est une question que se posent beaucoup de dirigeants de PME et ETI du transport. Les CRM du marché (Salesforce, HubSpot, Pipedrive, Zoho…) sont puissants mais généralistes. Adaptés à du B2B classique, ils peinent à modéliser les spécificités du TRM : multi-décideurs côté chargeur (achats, supply, logistique), cycles de prospection longs, contrats-cadres pluri-annuels, gestion des appels d’offres récurrents, fidélisation centrale avec marge serrée.
Résultat : on paie cher un logiciel qu’on adapte mal, ou on bricole sur Excel. Et si l’IA permettait désormais de construire un CRM vraiment sur-mesure, à coût marginal ?
La démonstration en vidéo
Le workflow : du cahier des charges au CRM fonctionnel
C’est une démarche en 3 temps qui combine deux outils IA d’Anthropic :
1. Cahier des charges → maquette interactive avec Claude Design
Claude Design est un outil qui construit des maquettes web interactives à partir d’un brief en langage naturel. Le commercial décrit l’activité, les écrans nécessaires (fiche prospect, fiche client, gestion d’appels d’offres, pipeline, tableau de bord), les champs spécifiques au transport (volume mensuel, type de marchandises, contraintes ADR, tarification au km/forfait, conditions de paiement). Claude Design génère en quelques minutes une maquette cliquable que l’on peut tester dans le navigateur.
2. Prototype → itération en équipe
C’est l’étape souvent négligée — et pourtant déterminante. La maquette interactive est partagée à l’équipe commerciale et à l’exploitation. Chacun teste, commente, propose. On itère plusieurs fois en quelques heures. Le commercial valide les workflows, l’exploitation confirme les liens avec le TMS, le dirigeant arbitre les priorités.
Ce qui prenait 6 mois en cycle classique (cahier des charges → appel d’offres prestataire → développement → recette → mise en prod) se fait en quelques jours.
3. Prototype validé → développement par Claude Code
Une fois le prototype validé par l’équipe, Claude Code prend le relais. Claude Code est un agent IA capable de développer du code complet et fonctionnel (front, back, base de données) à partir d’un cahier des charges écrit ou d’une maquette. Il génère le projet, gère la base, déploie sur un hébergement choisi.
Le résultat : un CRM fonctionnel, déployé, adapté à 100 % à l’activité.
L’effet de levier : ce qui aurait nécessité 50 000 € de prestation + 6 mois de projet (avec une équipe dédiée) peut désormais être obtenu en quelques jours de cadrage actif + un accompagnement Sowaycom.
Pourquoi pas un CRM du marché ?
C’est la première question qu’on se pose, et elle est légitime. Voici la grille de décision :
| Vous avez intérêt à un CRM du marché si… | Vous avez intérêt à un CRM sur-mesure si… |
|---|---|
| Vous voulez démarrer demain | Vous avez un cycle commercial spécifique au TRM |
| Vous avez moins de 5 commerciaux | Vous voulez intégrer votre TMS, votre facturation, votre planning |
| Votre activité commerciale est standard B2B | Vous gérez beaucoup d’appels d’offres répétitifs |
| Vous ne voulez pas de maintenance | Vous voulez maîtriser la donnée et l’évolution de l’outil |
| Vous voulez un écosystème d’intégrations | Vous voulez éviter les abonnements croissants par utilisateur |
Souvent, les deux cohabitent : un CRM du marché pour le pipeline standard + un outil sur-mesure pour les appels d’offres et la gestion contractuelle.
Les usages adjacents : pas que le CRM
Le pattern Claude Design (maquette) + équipe (itération) + Claude Code (développement) s’applique à de nombreux outils internes dont une PME TRM peut désormais s’équiper :
- Tableau de bord exploitation sur-mesure (KPI conducteurs, taux de remplissage véhicules, marge par client)
- Outil de devis automatisé qui croise grilles tarifaires et contraintes opérationnelles
- Application chauffeur dédiée (point de livraison, photo preuve, signature)
- Portail client (suivi commandes, accusé livraison, demande devis)
- Outil de reporting RSE (km CO₂, taux de remplissage, charge sociale)
Chacun de ces outils représente 30-50 K€ de prestation en mode classique. Avec l’approche IA, l’addition tombe à une fraction.
Pièges à éviter
- Ne pas confondre prototype et produit fini. Le prototype sert à valider les workflows et l’ergonomie — il n’est pas robuste pour la prod telle quel.
- Anticiper la maintenance. Un CRM sur-mesure doit évoluer. Prévoir qui le maintient (équipe interne, prestataire, abonnement Sowaycom…).
- Penser la migration des données depuis l’ancien outil (Excel, CRM legacy). Souvent c’est plus complexe que le développement lui-même.
- RGPD et hébergement — un CRM TRM contient des données sensibles (contacts B2B, contrats, prix). Choisir un hébergement européen et documenter la conformité dès le démarrage.
Ce que ça change pour une PME TRM
- Sortir de la dépendance à un éditeur de logiciel ou à un consultant
- Capacité de personnalisation infinie — l’outil s’adapte à l’activité, pas l’inverse
- Coût d’acquisition divisé par 5 à 10 par rapport au sur-mesure classique
- Délai de mise en service divisé par 10
- Maîtrise de la donnée commerciale — clé de souveraineté pour une PME